COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Aerolia donne son « visage » à l’A350XWB et réalise le plus grand rayon de courbure de l’avion

Aerolia, super tier-one des aérostructures pour la conception et la fabrication de fuselages, est le partenaire d’Airbus sur son programme A350 XWB.

Sur la pointe avant de ce nouvel avion, dont une barque et un pavillon sont exposés au Salon du Bourget, Aerolia offre le meilleur du Composite et du Métallique.

D’une masse totale d’environ 3 tonnes, cette pointe avant est conçue au bureau d’études Aerolia (350 ingénieurs dont 100 experts) basé à Toulouse ; Ses salariés sont tous issus d’une longue tradition de concepteurs de fuselages.

A ce jour, 70% des 3000 plans nécessaires à la conception de cette pointe avant sont déjà réalisés et ont été livrés sur les sites de Méaulte et de Saint-Nazaire pour la réalisation des premiers éléments. D’ici à la fin du mois d’aout, l’intégralité des plans aura été validée en relation avec le Client Airbus, assurant ainsi à Aerolia la tenue de son planning.

Nos compétences en métallique comme en composite permettent à Aerolia d’assurer à cet élément de fuselage la résistance nécessaire au choc à l’oiseau des parties frontales comme, avec le composite, de répondre aux exigences de poids de cet ensemble de haute technicité » précise Christian Cornille, Président d’Aerolia S.A.S.

C’est au sein de la toute nouvelle Unité Composite Aerolia à Méaulte (investissement de €220 m) que les opérations de production ont débuté fin 2010 sur des installations bénéficiant des toutes dernières technologies.

A ce jour, les équipes d’Aerolia ont réalisé les panneaux des 3 premiers avions et démarré l’assemblage des clips et des cadres. Depuis la mi-juin, ce sont les éléments de l’avion 4 qui viennent d’être lancés en salle blanche où sont réalisées les opérations de drapage, de retournement et de préparation au passage en autoclave.

« Un des atouts de nos équipes et de nos installations est de pouvoir réaliser la barque avant dont la caractéristique est de présenter une double courbure qui a le plus grand secteur angulaire de tout l’avion », précise Guillaume Vuillermoz, head of A350XWB programme chez Aerolia.